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响，继续再飞向高度380公里左右，垂直方向减速到对地相对静止，水平加速度调整到预订方向（以后空间站的大致所在轨道）开始“平飞”，不用怕下落，两手臂微调平衡重力即可。空气相对稀薄，水平加速度可以开到最大，其实也就一个G左右，持续加速到7.9公里每秒，十几分钟后，加速完成。释放给垃圾婆带的东西，自由至尊再通过手臂方向为自己调整，修正速度（方向）、校对位置，在直布罗陀附近重新维持与地面相对静止（也就是刚开始平飞的点）。位置调整完毕后，再缓慢下落，进入大气层，控制好重力加速度（部分抵消），以不超过500米\/秒的速度穿过大气层，最后再减速降落回直布罗陀机场附近空地。
自由至尊的这一趟还是很顺利的，得益于持续的较慢加速，其实对于自身结构的要求真是不算高的，它唯一需要注意避免的就一条：太高速度飞行于大气层内。静止转向略显麻烦，主因是发动机太过强力，就算有变频特性对于转向而言仍旧显得难于操控。发动机工作还算满意，标准的推力、时间、工质三者量化关系数据也出来，总结就是工质消耗量简直就是小得超乎想象。太空中自由至尊的行动方式和动作显得很是“诡异”，任何活动都是相当于被两台发动机给牵着，借助巨大机器人手臂的灵活性，这样其实是很有利的，只是看起来极不自然。
落地后自由至尊进入全面改造阶段，驾驶舱原伊莎贝拉的座位要“升舱”，机器侠要改成穿着动力甲来开机器人了。自由至尊背后附加四个扁平仓，是四名登月人类穿动力甲所乘坐的位置。尴尬的裆部继续尴尬，现在就相当于加了个裙子，自由至尊自此算是有了性别，仓库在这里，其他想去的机器人也可以躲这里。这一改完美了，登完月回来的时候，自由至尊直接可以往华国方向掉，直接顺带连老赵的需求也满足了，@真是非常满意自己的天马行空。老赵当然是可以离开长江号的，只是没有了舰长，在重新任命之前，只无法开启航行，并不妨碍作为移山盟的聚落存在，很多人还一直生活在上面。
对自由至尊的改装完成已经是第144天中午了，这部分科技含量不大，由工程组完成，完成后全员又去支援科研组爆改宇航服版的动力甲了。主要改动就是添加高压模块，单个模块附加单兵三日所需氧气、水和食物。模块装填于动力甲背部，并不考虑战斗因素，由动力甲原维生系统负责释放和利用。这一改动方式完全就是在照顾@节省时间的想法，只相当于给原动力甲维生系统加“副油箱”或者扩容，只延长时间未改运行基础。携带一些模块上天，更换一次管三天，正常旅程就是不用换的，只是以防万一。除了氧气也就别再搞什么循环了，动力甲本就自带排泄功能，站着就可以。
@通知了两牙，还有前几天访问团出现的消息扩散出去后发来官方联系的其他欧罗巴和非洲国家，明日下午，移山盟要登月，届时已有的三颗地球静止轨道卫星将在固定位置、固定频段进行电视和广播直播（三颗非间隔经度120o分布，而是为五颗预设的72o，还不能全球覆盖）。欢迎各国政要提前预约，来直布罗陀现场参观。